Miten valmistaa matkailuautosi talvella

Lämpimän kauden päättyessä monet omistajat lakkaavat käyttämästä matkailuautoja ja asuntovaunuja seuraavaan kauteen asti. Mutta jotkut jatkavat toimintaansa myös kylmänä vuodenaikana. Tässä artikkelissa keskustellaan siitä, miten talvikoulutusta tehdään talven "lepotilaan" tai toimintaan.

Talvivarasto. Yleisiä vinkkejä

Kaikkien myöhempien varastointivaihtoehtojen ollessa negatiivinen lämpötila on tarpeen suorittaa yleinen toimintasarja:

  • Tyhjennä vesi kaikista asemista. Tämä on kumulatiivinen säiliö puhtaaseen ja harmaan veden, kattilan, puhtaan ja likaisen veden säiliöön wc: ssä. Päällisissä tynnyreissä wc: ssä kaada glykolia. Puhalla koko LVI-järjestelmä;
  • Levitä kaikki ovitiivisteet, huoltoluukut, kattoluukut ja ikkunat silikonilla. Muuten kylmässä oleva materiaali voi murtua ja murtua;
  • Matkalaukkujen patjat ja sohvat koostuvat vaahtokumista, jossa on kosteutta. Näiden asioiden kuljettaminen talvella lämpimään paikkaan pidentää niiden elämää;
  • Asuntoautojen järjestelmät tyhjentävät akun. Aurinkopaneeli ei ole tehokas, jos talvella ei ole suoraa aurinkoa, samoin kuin väistämätön lumipeite. Siksi on suositeltavaa säilyttää akku lämpimässä huoneessa ja ladata se muutaman kuukauden välein. Muista, että akun jännitehäviö alle 11 V on kriittinen.
  • Lämmitetyt matkailuautot pysäköityinä. Säilyttämällä positiivinen lämpötila sisällä, voit vähentää kosteuden määrää ja muotin todennäköisyyttä, mutta myös vähentää seinien eristysmateriaalien käyttöikää. Nykyaikaiset matkailuautojen valmistajat antavat eristysmateriaalille 5 vuoden takuun. Vahva lämpötilaero eri puolilla johtaa sen eristysominaisuuksien nopeampaan menetykseen. Ihannetapauksessa lämpötilan tulisi olla sama molemmilla puolilla seinää, ja huoneen tulisi olla hyvin tuuletettu. Matkailuauton sisällä olevan kosteuden mittaamiseen on melko yksinkertainen lasin sokerin avulla. Laita se matkailuauton sisälle. Jos sokeri on tiheä ja juuttunut yhteen, se tarkoittaa, että autohousen kosteus on enemmän kuin tarpeen.
  • Joskus voit nähdä tiivistynyttä kosteutta sisä- ja ulkopinnan välissä. Jos sitä on paljon, se voi johtaa ikkunan tuhoutumiseen, kun neste jäätyy. Kummallakin puolella on jokaisen ikkunan päällä muovinen läppä. Se on poistettava. Voit lämmittää itse ikkunaa tai odottaa suoraa aurinkoa. Kosteus haihtuu ja lähtee aukkojen läpi.

Talvivarasto autotalliin

Tämä vaihtoehto on varmasti parempi. Ihannetapauksessa säilytä aina positiivinen lämpötila huoneen sisällä. Sitten ei ole tarvetta talvikoulutukseen sellaisenaan.

Talvivarasto ulkopuolella

  • Unohdamme luukut ja ikkunat kevääseen saakka. Ne ovat jäädytettyjä ja ilman tappiota et avaa niitä;
  • Ylhäältä on toivottavaa kattaa katto tiheään sellofaaniin. Tämä sallii sesongin ulkopuolella jättää kosteutta luukkujen liitoksille katon kanssa lämpenemisen ja sen jälkeen tuhoavan jäätymisen aikaan yöllä;
  • Jos ei ole mahdollista peittää sellofaania, on välttämätöntä laittaa auto-talo rinteeseen käyttämällä esimerkiksi Fiamma Level Up -lohkoja. Tämä sallii ylimääräisen veden valua katosta ja pysähtymättä nivelissä. Jos kaltevuuskulma on suuri, on parempi käynnistää moottori poistumisen jälkeen vaakasuoraan asentoon;

  • Matkailuautoille kattoa ei voi puhdistaa. Katon vahvuus riittää. Suurille asuntovaunuille (ei Skandinavian alkuperä) on tarpeen puhdistaa katto suurella sademäärällä.

Talvikäyttö

  • Jos aloitat lämmitystoiminnon, kun sisäinen lämpötila on 15 ° C tai vähemmän, on parempi lämmittää kaasulämmitin (esim. Truma) sähkölämmittimellä ja käynnistää se sitten;
  • Sinun ei tarvitse yrittää kääntää vesihanojen ja muiden muovivipujen ja venttiilien kytkimiä, kun autohouse ei lämmitä vähintään 15 ° C: een. Nämä osat on valmistettu muovista ja ne ovat hyvin hauraita kylmässä, ne on helppo murtaa;
  • Tietenkään kukaan ei peruuttanut talvirenkaita;
  • Sinun on varmistettava, että puhtaat ja harmaat vedet, jotka ovat tiukasti lattialla, eivät jäätyä, vaikka asuntoauton sisäpuoli olisi lämmin. Joskus tähän tarkoitukseen sovelletaan erityisiä sähkölämmitysmattoja. On parempi, että säiliöt ovat kaukana lattiasta (kaksinkertainen lattia);
  • Yksikerroksisten lasien suuren alueen takia hytissä ei käytännössä ole eristystä. Voit sulkea matkustamohuoneen lämmöneristävällä verholla tai kääriä koko hytti lämpöeristeen ulkopuolelle. Myöskään matkustamon etu- ja sivulaseissa olevat ylimääräiset verhot eivät ole tarpeettomia;

  • Jos hukutat kaasua, sinun on harkittava venäläisen kaasun laatua. Venäjällä pullotettu kaasu on hiilipitoisten kaasujen, propaanin ja butaanin seos. Propaanin haihtumislämpötila on -40 ° C, butaanin haihtumislämpötila on 0 ° C. Kesäsekoitus - 50/50, talviseos - 90/10. Venäjällä ei ole harvinaista, että kesäisin tankataan kesällä seos tai ei-korkealaatuinen seos, joka voi johtaa sylinterin jäätymiseen ja kaasun haihtumiseen. Sinun täytyy olla aina valmis, tankkaamaan vain todistetuissa huoltoasemissa tai käyttämään sähkölämmitteisiä sylintereitä;
  • Pitkäaikaispysäköintiin sinun on suljettava matkailuauton raivaus ympärysmitan ympärille. Tämä säästää lämpöä;

  • On muistettava, että lämmityksen sammuttamisen jälkeen sinun on tyhjennettävä vesi kaikista asemista. Muista, Truma tuli FrostControlin automaattiseen vedenpoistoventtiiliin. Venttiili toimii ilman sähköä bimetallilevyllä. Venttiili itse avaa tyhjennyksen, kun lämpötila laskee 3 ° C: een.

Katso video: OPI takaperin WALKOVER backover helposti (Joulukuu 2019).

Loading...

Jätä Kommentti